evinrude 25 del 1983

ebbene sì, per quello splendido gioiello del Vega 412 pioneer, ho comprato sabato, all'esorbitante prezzo di 300 euro un meraviglioso evinrude 25 cv, gambo corto, nuovissimo!!!!......appena del 1983!!!!!




.....questo è uno uguale....

Domande:
1) sulla dx vi è una presa di corrente....dovrebbe essere a 12 volt alternata......che si deve montare per fargli caricare una batteria????

2) quell'elichetta che ha di serie mi fa recere........ma fungono bene quelle vecchie eliche o quelle nuove sono più performanti???


3) secondo voi c'è parecchio da ammattire a montargli un avvviamento elettrico???

4) è uno di quei motori facilemente elaborabili???

E' lo stesso che avevo io anni fa, puzza a morte e ti devi mettere i tappi nelle orecchie, oltre ad andare in giro con la tanica.
Mi pare che fosse fino a 35 Cv, cambiano i passaggi della benza e il getto.
L'avviamento elettrico era previsto, forse ti conveniva prenderne uno dotato.

se ce n'era "uno dotato" lo avrei preso.........ma un c'era....e un lo presi!!!


visto che ce l'avevi, pispolo, come andava???
spingeva bene quell'elichetta???

Spingeva, ma era su un gommone da 100 Kg, non so su una barca in vtr, poi con uno smilzo sopra ....................

Non ci mettere l'avviamento elettrico, almeno fai un pò di ginnastica e poi a te che piacciono quei cancelli delle harley, fa molto old fashion tirare la cordina

soldi buttati......
Tanto la spacca.... non ha capito che deve perdere una trentina di kili prima di mettere piede su quel bidet che ha comprato.....
altro che porchetta...

è quello che avevo sul bat appena comprato...non ha lo scarico all'elica e qull'elica è da 10 o 11 mi pare. per far ricaricare la batteria ci si deve montare un raddrizzatore. sul lato del cambio dovrebbe esserci la predisposizione del posto dove montare una morsettiera a cui ponterai i fili per raddrizzare la corrente. è il 521 cc che veniva fatto da 20, da 25 e da 35. per potenziarlo a 35 ho speso 200 euro se non ricordo male...poi era un aereo ma si è schiantato molto precocemente...problemi al cambio direbbero in formula1...acqua nel piede direi io...l'avviamento elettrico costa sui 300 euro...un mese di palestra un po' meno...l'elica è piccola perchè il rapporto al piede richiede quell'elica...potenziandolo forse bisogna rivederlo magari seguendo quelle indicate all'epoca...tieni conto che più che una elica più grande a te ne servirebbe una più piccola...a meno che non sia per il tender......love me tender....

fai una foto scalndrato, magari la presa che intendi te è già raddrizzata

Grazie Bazzi.....sabato vado a montarlo sul gioiello del Vega e gli faccio un pò di foto....così mi sai dire ...pensavo cmq di potenziarlo......anche perchè la funzione della barchina è quella di diventare oggetto per fare gare con quelli del marina....


@Geniuz e Pispi

Ma poi ce lo fai guidare il vega ipermotorizzato per provare l'ebbrezza della velocità?

......se una volta avessi il (dis)piacere di averti al mio marina........ma manco cor ca@@o che ti faccio provare il gioiellino-saponetta!!!!!!!