Normative CE per importazione.... Pazzesco!!!

Sono in trattative per importare una barca di 30' dall'USA, chiedo i numeri di matricola dei motori per avere facilità per la certificazione CE.
Molto gentilmente mi rispondono all Mercruiser importazione in Italia che non hanno problemi al rilascio dei certificati di potenza, ma essendo motori del 2000, devono porre una postilla nella documentazione: non conformi alle direttive CE per le emissioni dei gas di scarico. In pretica secondo loro, avrei delle noie al momento di un controllo RINA.
Avendo un vicino di barca al pontile che ha un motore identico ai motori in quiestione, lui per la legge non inquina, IO SI!!!!
Ma vi sembra giusta "LA LEGGE E' UGUALE PER TUTTI" ??????
Forse dovevano imporre una tassa in più per l'esportazione e non nascondersi dietro misere banalità.
CHE TRISTEZZA!!!!!

Oggi è arrivata la barca del mio amico a Genova.....Tiara 31

Stanno adesso facendo benzina e domattina presto partono per raggiungere la Sardegna....................

Appena arriva ha detto che passa da me in negozio e mi dice tutta la trafila che ha fatto per importare la sua barca, farò un tutorial ad uso e consumo di coloro che vorranno intraprendere la stessa strada.

Pierpis...........se è un natante credo non necessiti un adeguamento CE........ma solo un estensione...............

Così mi ha detto il mio amico e così ti dico.....................

la barca che devi importare la devi poi rendere imbarcazione o lasciare natante?..
se la lasci natante non c'è visita RINA

altra possibilità è farla "transitare" per un paese europeo per poi arrivare in italia e richiedere normale certificato di potenza esempio la slovenia. io l'ho fatto con una barca che arrivava (2 anni prima dalla svizzera) mi ha assistito un concessionario mercruiser che con 62€ iva compresa ha trasformato le 4 righe su foglio bianco (contrattino tra privati) in bellissimo certificato di potenza originale mercruiser tutto perfettamente in regola.

intanto prova a capire se non è già marchiata CE visto che è del 2000

Frisco, attendo con ansia dettagli, poi illustrerò anch'io (se tutto và a buon fine) tutta la cronostoria della transizione.
Essendo sotto 10 mt dovrei lasciarlo natante, attualmente credo sia iscritto là in USA, ma qui sarà sicuramente natante.
Adesso vedremo se gli americani possono certificare CE da loro collaboratori, non dovrebbe avere alcun marchio europeo.
Comunque vi terrò informati.
Grazie a tutti
Pierpis

Dipende anche dal motore, se è del 2000 forse è il modello EFI, non l'MPI, quindi non è conforme alle ultime direttive, ma alle precedenti si, se ti danno il certificato di potenza dev'essere adeguato al motore, puoi circolare tranquillamente, tranne nei posti dove ci sono limitazioni, tipo laghi ad esempio.
Ma degli amici hanno comprato due Mercruiser TD seminuovi ad un prezzo stracciato, forse con 30 ore di uso ed un paio di anni di vita, svenduti dal proprietario proprio perchè non erano conformi e non poteva navigare.

Pierpis ha scritto:Frisco, attendo con ansia dettagli, poi illustrerò anch'io (se tutto và a buon fine) tutta la cronostoria della transizione.
Essendo sotto 10 mt dovrei lasciarlo natante, attualmente credo sia iscritto là in USA, ma qui sarà sicuramente natante.
Adesso vedremo se gli americani possono certificare CE da loro collaboratori, non dovrebbe avere alcun marchio europeo.
Comunque vi terrò informati.
Grazie a tutti
Pierpis

Se la tieni come natante non hai bisogno di nulla, solo i certificati di potenza dei motori e l'assicurazione, ma la navigazione è limitata ad entro sei miglia dalla costa.

I modelli EFI sono a carburatore? e i modelli MPI ad iniezione?
Perchè sulla descrizione fotografica sono: Mercury Mercruiser 5,0Litre Thunderblot V Ignition.

No Fletcher, i natanti possono navigare fino a 12 miglia dalla costa, dipende dalla categoria di progettazione

I modelli EFI sono a carburatore? e i modelli MPI ad iniezione?
Perchè sulla descrizione fotografica sono: Mercury Mercruiser 5,0Litre Thunderblot V Ignition.

Pierpis ha scritto:No Fletcher, i natanti possono navigare fino a 12 miglia dalla costa, dipende dalla categoria di progettazione

La legge prevede entro sei miglia dalla costa, alcuni modelli ante cee omologati senza limiti dalla costa possono arrivare a 12 miglia, ma devono avere il certificato di omologazione in Italia, una barca americana dubito che lo abbia, salvo visita R.I.N.A..
La Mercruiser ha fatto dal 1998 i primi modelli ad iniezione E.F.I. e poi i successivi ed ultimi M.P.I., la differenza la vedi dalla potenza, il 5.0 MPI ha 260 c.v. l'E.F.I. se non sbaglio una 30ina in meno.

Grazie delle nozioni, ne terrò certamente conto, per quanto riguarda i motori i cavalli sono 220 quindi.... E.F.I.
By

Inizia con dirci da quale sito hai scelto la barca e con quale broker hai fatto la trattativa......................

http://it.yachtworld.com/
Brokers: Jack Cay
Con l'aiuto dei miei amici americani che sono qui in vacanza.

frisco ha scritto: farò un tutorial ad uso e consumo di coloro che vorranno intraprendere la stessa strada.

Ottimo! Ti sei preso un impegno, renderai un grosso servizio alla club!

Pierpis ha scritto:I modelli EFI sono a carburatore? e i modelli MPI ad iniezione?
Perchè sulla descrizione fotografica sono: Mercury Mercruiser 5,0Litre Thunderblot V Ignition.

EFI e MPI sono due sigle che identificano entrambi 2 motori ad iniezione la differenza che EFI (Elettronic fuel iniection) ha un solo iniettore sul corpo farfallato MPI (Multi Point iniection) ha un inettore per ogni cilindro posizionato sul collettore di aspirazione io credo che i tuoi motri siano dei comunissimi 5.0 carburati.

Sarebbe opportuno, per poterti dare qualche consiglio sulla barca che hai deciso di trattare............farci avere il link dove vedere la barca.
http://it.yachtworld.com/core/listing/cache/searchResults.jsp?ftid=0&ps=50&slim=quick&hmid=0&N=2280+4294959207+4294958956&sm=3&enid=0&cit=true&currencyid=1004&luom=127&No=100

quale fra queste è quella che hai adocchiato????
così puoi "sfruttare" le conoscenze dei forumisti..............


Non ti preoccupare..............non te la soffiamo .........

Tanto è una barca di m&&&a......

Frisco, mi hai chiesto il sito, ed io il sito ti ho segnalato, se volevi il link della barca, no problem, http://www.yachtworld.com/privatelabel/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=USD&units=Feet&id=1703045〈=en&slim=pp218972&
per quanto riguarda il broker mi sono messo in contatto con l'azienda e mi hanno passato Jack Cay.
Per quanto riguarda la possibilità di soffiarmela... non c'è, li te le tirano in faccia per quanto ce ne sono.
Ahh Frisco la tua è una barca bellissima.....

Pierpis controlla bene il link .......................ci ho clikkato sopra e mi dice "errore interno del server".

Vorrei capire quale è la barca..............

Che sicuramente.........è meglio della mia

Si è vero, anche a me ha dato errore, forse perchè l'ho copiato dal mio archio, prova questo dal sito:
http://www.yachtworld.com/privatelabel/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=USD&units=Feet&id=1703045&lang=en&slim=pp218972&
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