Tender con la targa?

Pare che ricordiate giusto...:

Nota: i natanti con marchio CE non hanno più l'obbligo di avere a bordo il "manuale del proprietario"

... e per quanto riguarda il tender...

Navigazione con i tender
I natanti da diporto a motore fino a 10 metri (la lunghezza di tali unità è stata allineata, dalla legge di riforma della nautica, a quelle a vela), quando utilizzate come “tender” devono riportare sullo scafo la sigla e il numero d’iscrizione (es. tender to GE 100D). Nel corso della navigazione entro un miglio dalla costa o dall’unità-madre, se si trova al largo, a bordo è obbligatorio avere solo le cinture di salvataggio con esclusione delle altre dotazioni. Il tender deve essere munito del certificato d’uso del motore e della polizza di assicurazione, obbligatoria, dopo la riforma della nautica, per tutti i motori installati a bordo (il limite di esenzione dei tre cavalli fiscali è stato soppresso).

... il tutto tratto da qui: http://www.gommoneonline.com/documenti.htm

maxandfriend ha scritto:Pare che ricordiate giusto...:

Nota: i natanti con marchio CE non hanno più l'obbligo di avere a bordo il "manuale del proprietario"

... e per quanto riguarda il tender...

Navigazione con i tender
I natanti da diporto a motore fino a 10 metri (la lunghezza di tali unità è stata allineata, dalla legge di riforma della nautica, a quelle a vela), quando utilizzate come “tender” devono riportare sullo scafo la sigla e il numero d’iscrizione (es. tender to GE 100D). Nel corso della navigazione entro un miglio dalla costa o dall’unità-madre, se si trova al largo, a bordo è obbligatorio avere solo le cinture di salvataggio con esclusione delle altre dotazioni. Il tender deve essere munito del certificato d’uso del motore e della polizza di assicurazione, obbligatoria, dopo la riforma della nautica, per tutti i motori installati a bordo (il limite di esenzione dei tre cavalli fiscali è stato soppresso).

... il tutto tratto da qui: [url=http://www.gommoneonline.com/documenti.htm

http://www.gommoneonline.com/documenti.htm[/quote[/url]]
Questo è sbagliato, i natanti da diporto sono le barche di lunghezza fino a 10 m. ed in quanto natanti non sono soggetti all'iscrizione, quindi non hanno alcuna sigla di identificazione da poter riportare sul tender.
Se vengono iscritti non sono più natanti, ma assumono il regime giuridico di imbarcazioni, fino a 24m. poi navi.

Fletcher ha scritto:

maxandfriend ha scritto:Pare che ricordiate giusto...:

Nota: i natanti con marchio CE non hanno più l'obbligo di avere a bordo il "manuale del proprietario"

... e per quanto riguarda il tender...

Navigazione con i tender
I natanti da diporto a motore fino a 10 metri (la lunghezza di tali unità è stata allineata, dalla legge di riforma della nautica, a quelle a vela), quando utilizzate come “tender” devono riportare sullo scafo la sigla e il numero d’iscrizione (es. tender to GE 100D). Nel corso della navigazione entro un miglio dalla costa o dall’unità-madre, se si trova al largo, a bordo è obbligatorio avere solo le cinture di salvataggio con esclusione delle altre dotazioni. Il tender deve essere munito del certificato d’uso del motore e della polizza di assicurazione, obbligatoria, dopo la riforma della nautica, per tutti i motori installati a bordo (il limite di esenzione dei tre cavalli fiscali è stato soppresso).

... il tutto tratto da qui: http://www.gommoneonline.com/documenti.htm

Questo è sbagliato, i natanti da diporto sono le barche di lunghezza fino a 10 m. ed in quanto natanti non sono soggetti all'iscrizione, quindi non hanno alcuna sigla di identificazione da poter riportare sul tender.
Se vengono iscritti non sono più natanti, ma assumono il regime giuridico di imbarcazioni, fino a 24m. poi navi.

Leggi bene Fletcher.... il testo recita: "...i natanti da diporto, QUANDO UTILIZZATI COME TENDER, devono riportare sullo scafo la sigla...."
E' evidente che si riferisce alla sigla dell'imbarcazione a cui fanno da tender... e il termine natante si riferisce al tender stesso.