Uso corretto del VHF - Corso online.

Girovagando su internet ho trovato un corso online gratuito che permette poi di sostenere l'esame per il certificato SRC.

Riassumendo discussioni passate, per usare il VHF al di fuori delle comunicazioni riguardanti la sicurezza e le emergenze, occorrerebbe una patente (certificato) di vario tipo. Io ricordo il LRC e il SRC, ovvero Long Range Certificate e Short Range Certificate che dal nome si deduce si riferiscano a utilizzi in lunga portata (Long range) e corta (short). Renzo potrà riepilogare qui, dato che mi pare ne esistano un altro paio ma non credo siano riconosciuti dappertutto.

Mi pare interessante condividere l'informazione, per cui ecco il link:

http://www.egmdss.com/it/

Al di là della necessità di avere o meno tale certificato, penso sia comunque interessante, anche senza sostenere l'esame, essere a conoscenza di come si dovrebbe usare il VHF.

p.s. devo ancora provarlo!

Per usare il VHF come ci pare, sempre con i limiti legati alla sicurezza per il canale 16, basta pagare e fare un'abbonamento con telemar (telecom del mar) o con un'altra società di cui non ricordo il nome, il costo è di un centone cira l'anno.

Dimenticavo un "dettaglio" importante, ora che ho provato ad iscrivermi al corso:

E' TUTTO IN INGLESE!!!

Mi aveva tratto in inganno il fatto che le pagine erano in italiano!

Fletcher ha scritto:Per usare il VHF come ci pare, sempre con i limiti legati alla sicurezza per il canale 16, basta pagare e fare un'abbonamento con telemar (telecom del mar) o con un'altra società di cui non ricordo il nome, il costo è di un centone cira l'anno.

non è proprio così Fletcher.

Sono due cose un po' diverse. Faccio sempre l'esempio della automobile:
vedi la licenza di esercizio radioelettrico come il libretto di circolazione e la patente di guida come il certificato di abilitazione all'uso delle apparecchiature radio di bordo.

La licenza di esercizio ti viene rilasciata ai soli fini della sicurezza della navigazione oppure, se decidi di fare il conratto con una società licenziataria (Compagnia generale Telemar, ITS serv. satellitari e marittimi, Arimar), con la possibilitàdi effettuare corrispondenza pubblica.

Come per la patente nelle automobili il certificato di abilitazione può essere di diversi tipi:
- certificato limitato di radiotelefonista senza esami - abilita alla conduzione di stazioni radio di bordo di unità sino a 150TSL che impiegano trasmettitori che non superano i 250Wpep con frequenze in trasmissione predisposte;

- certificato limitato di radiotelefonista con esami - abilta alla conduzione di stazioni radio a bordo di unità sino a 1600TSL e con apparati di potenza sino a 1000Wpep (qualche testo riporta 1500Wpep ma non è esatto) e con frequenze in trasmissione predisposte;

- certificato generale di radiotelefonista per navi - abilita alla conduzione di stazioni radio a bordo di qualsiasi unità senza limiti di stazza edi potenza dei trasmettitori impiegati (fermo restando i limiti imposti dalle convenzioni WARC) e con frequenze libere all'interno delle gamme assegnate al servizio mobile marittimo;

- certificato generale di operatore (GOC) nel sistema GMDSS - abilita alla conduzione di qualsiasi stazione radio di bordo obbligatoria del sistema GMDSS;

- certificato ristretto di operatore (ROC) nel sistema GMDSS - abilita alla conduzione delle stazioni radio obbligatorie del sistema GMDDS che operano nell'area A1;

- certificato LRG (Long range certificate) - abilta alla conduzione di qualsiasi stazione radio del sistema GMDSS installata a bordo di unità non soggette alla SOLAS;

- certificato SRC (Short range certificate) - abiluta alla conduzione di stazioni radio di bordo del sistema GMDSS operanti nella sola area A1 e non soggette alla SOLAS.

Tutta sta pappardella per dire che i titoli di abilitazione riguardano dotazioni radioelettriche di tipo diverso al di la del fatto di avere, o meno, un contratto con la soc licenziataria.

I titoli, come diceva Franz-one, che interessaranno il settore del diporto sono gli ultimi due (LRC ed SRC) che attualmente si possono conseguire con esami presso il ministero delle comunicazioni a roma oppure presso uno dei centri abilitati all'estero (vedi portorose, gjion, etc). In italia c'è inoltre una società che sino ad un paio di anni orsono teneva i corsi presso l'istituto nautico di La Spezia e che ora invece è itinerante per la penisola. Rilascia i titoli per conto della MCA inglese ed i corsi sono in lingua.
Anche se le modaltà dei corsi e degli esami sono stabiliti da leggi comunitarie credo che nel prossimo futuro si arriverà a proporre dei corsi e dei titoli che siano alla portata della maggior parte degli interessati.

Per finire, e tornare a quanto dici, attualmente non esiste la possibilità di utilizzare apparati che impiegano tecniche DSC ai soli fini della sicurezza della navigazione con un titolo di tipo "ridotto".

Infine la possibilità di seguire poi un corso on-line gratis su questo argomento non dovrebbe farci altro che piacere (oltre che tornarci utile in un futuro non molto lontano).

Scusa se sono stato prolisso.

ciao.

renzo

Renzo sei un Grande!!!

Ho cominciato la prima lezione che affronta proprio le nozioni di base e da le specifiche delle 4 tipologie di certificato (GOC, ROC, LRC, SRC) oltre alle aree geografiche A1-2-3-4.

Per la cronaca l'A1, ovvero quella in cui si può trasmettere con il SRC che è oggetto del corso arriva a circa 20-30 mn dalla costa, ma dipende dalla copertura delle stazioni radio costiere (ad esempio in Portogallo c'è un'ampia zona scoperta).

Ritengo utile per tutti fare quel corso, indipendentemente dalla volontà di conseguire la patente SRC.

Anche perchè credo, da quel poco che ho letto, che col solo corso online sia difficile passare l'esame.
Fa infatti riferimento ad un testo che contiene nozioni indispensabili per gli "studenti".

Comuqnue avevo letto anch'io che si sta studiando un titolo semplificato per il diporto... la cosa diventa interessantissima.

e il bello e' che se lo fanno probabile che a me mi tocca renzo come esaminatore... e mi fa' un cosi'!!!!!

nautius ha scritto:e il bello e' che se lo fanno probabile che a me mi tocca renzo come esaminatore... e mi fa' un cosi'!!!!!

Ti prometto che per te avrò un OCCHIO di riguardo!
(Io inizierei a pensare di prendere la residenza presso un'altra regione....)

Ciao.

renzo

nautius ha scritto:e il bello e' che se lo fanno probabile che a me mi tocca renzo come esaminatore... e mi fa' un cosi'!!!!!

Azzarola!!!

Se volessi fare l'esame devo venire a farlo a VE???

E mi troverei Renzo come esaminatore???





Come faccio a cambiare regione?


Renzo: scherzi a parte le prime 2 domande sono serie.

Franz-One ha scritto:

nautius ha scritto:e il bello e' che se lo fanno probabile che a me mi tocca renzo come esaminatore... e mi fa' un cosi'!!!!!

Azzarola!!!

Se volessi fare l'esame devo venire a farlo a VE???

E mi troverei Renzo come esaminatore???





Come faccio a cambiare regione?


Renzo: scherzi a parte le prime 2 domande sono serie.

Per adesso questa possibilità ancora non c'è, nel senso che attualmente gli esami si sostengono, con l'amministrazione italiana, solo a roma. Pare ci sia un''idea generale di delegare agli ispettorati territoriali gli esami LRC ed SRC. In questo caso, cmq auspicabile, si dovranno risolvere problemi di ordine economico (l'acquisto delle apparecchiature) e pratici (composizione della commissione, etc.).
Ecco, quando questi problemi saranno risolti probabilmente gli abitanti del veneto interessati dovranno passare sotto le mie sgrinfie.............
Tremate ............

Ad essere realisti non la vedo così immediata. Per adesso mi sciroppo gli esami per radiotelefonista con esami e quelli per la pesca.

Ciao.

renzo

siamo fottuti!!!!

c'e' qualcuno che mi puo' proporre un impiego decoroso a roma?????

@Renzo, ti ringrazio per la spiegazione e se me lo consenti, ne approfitto per chiedere un chiarimento.
Ho degli amici che sono radioamatori con le loro brave licenze, che però non ho idea in cosa consistano, loro mi dicono che possono tranquillamente parlare ed utilizzare la radio che ho in barca.
Io non ne sono molto convinto perchè mi sembra di aver letto da quanche parte che sono frequenze dedicate fuopri dal range di operatività dei radioamatori, cmq. ho chiuso il discorso dicendo che non era possibile utilizzarla.
Come radioamatori hanno titolo per utilizzare la radio di bordo?

nautius ha scritto:

siamo fottuti!!!!

c'e' qualcuno che mi puo' proporre un impiego decoroso a roma?????

So che roma e' pieno di pali ..... vedrai che uno libero lo trovi di certo !!!

Fletcher ha scritto:
Ho degli amici che sono radioamatori con le loro brave licenze, che però non ho idea in cosa consistano, loro mi dicono che possono tranquillamente parlare ed utilizzare la radio che ho in barca.
Io non ne sono molto convinto perchè mi sembra di aver letto da quanche parte che sono frequenze dedicate fuopri dal range di operatività dei radioamatori, cmq. ho chiuso il discorso dicendo che non era possibile utilizzarla.
Come radioamatori hanno titolo per utilizzare la radio di bordo?

Come tempo fa ricordava anche Peppemar sono abilitazioni di tipo diverso e quindi la licenza di radioamatore non consente l'uso di apparati destinati al servizio mobile marittimo in quanto le norme ed i regolamenti di riferimento sono diverse.
Mi spiace per loro.

Ciao.

renzo

nautius ha scritto:

siamo fottuti!!!!

c'e' qualcuno che mi puo' proporre un impiego decoroso a roma?????

Ma certoooooooooooooooooooo



Vieni a Roma che ti porto sulla Salaria, tanto sei mezzA biondA

Franz-One ha scritto:Dimenticavo un "dettaglio" importante, ora che ho provato ad iscrivermi al corso:

E' TUTTO IN INGLESE!!!

VOlevo aggiornarvi sull'email di notifica che ho ricevuto dal sito:

Ora il corso è disponibile anch in ITALIANO !!!


Il link è sempre

http://www.egmdss.com/it/